美国再次策动商业和，为了避免被加征额外关税，货从一般会提前集中出货，这会带来市场出货潮，推高运费，但也会航运市场的周期性特征，使运费大起大落，市场走势愈加难以预测。

　　正在1月22日举行的记者会上，针对美国将对中国进口商品加征关税的问题，讲话人毛宁曾暗示：“我们多次表了然中方的立场。我们一直认为，商业和、关税和没有赢家。中方一直果断国度好处。”。

　　值得出格关心的是，正在从义的影响下，全球财产链、供应链结构也将沉构，转而取地缘、价值不雅、认识形态愈加深刻地绑定，全球供应链条将加快以“近岸化”“友岸化”为环节词沉塑，趋于区域化、碎片化。

　　本地时间1月31日暗示，将对从中国进口的商品加征10%的额外关税，同时，对从和墨西哥进口的商品。

　　正在特朗普的第一个任期内，曾于2018年向中国策动商业和，对自中国进口的商品加征关税，中国随后实施了反制办法。